韓商可標列車台鐵無奈

隨機文章內容:前,交通部下令,禁止韓商參與台鐵標案,主要是台鐵採購列車吃悶虧。最近禁令因台灣加入GPA而解除,台鐵下周就有上百億元標案,韓商可以競標,台鐵頗不是滋味。台鐵局長范植谷昨天……..原文連結按這裡


台灣新生報
更新日期:2009/11/22 00:07
【台北訊】

四年多前,交通部下令,禁止韓商參與台鐵標案,主要是台鐵採購列車吃悶虧。最近禁令因台灣加入GPA而解除,台鐵下周就有上百億元標案,韓商可以競標,台鐵頗不是滋味。

台鐵局長范植谷昨天接受訪問時,證實為遵守GPA(政府採購協定)規範,今後所有台鐵的標案,都不會再禁止韓商參與。

台鐵將在十一月二十四日、十二月一日、十二月七日,有三筆列車採購決標案,總金額新台幣二百八十七億元,分別採購二百九十六輛通勤電車、四十八輛傾斜電車、八十四輛傾斜柴聯車。

前交通部長林陵三曾在二○○五年對韓商下禁令,不准韓商參與台鐵的標案,主要就是台鐵有一批向韓國採購的列車,不但品質不良,故障率還特別高,因台灣作業疏忽,讓韓商提早拿回履約保證金,對列車產生的問題不聞不問。

台鐵發言人張應輝說,PP自強號是台鐵的主力機種,占台鐵車輛約七成,但交車後就不斷出現動力系統問題,故障率高,負責標案的中信局是承接前台灣省政府物資局業務,因作業疏失,在PP自強列車問題還未改善前,就將履約保證金退給韓商,造成台鐵對韓商的耍賴毫無辦法。

台灣是在今年七月正式取得世界貿易組織的GPA會員資格,因韓國也會GPA會員,依規定台灣所有政府採購都要對其他會員公平待遇,台鐵對韓商禁令也自動解除。

張應輝說,韓商會不會再來參與台鐵標案,要等決標才知道,但PP自強號的問題還未完全解決,台鐵已花不少維修費,即使台鐵不願意再採購韓國車輛,也必須遵守GPA的規定,不能禁止韓商投標,其實頗無奈。


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