列車採購解除對韓禁令 台鐵不是滋味

隨機文章內容:,總金額新台幣287億元,分別採購296輛通勤電車、48輛傾斜電車、84輛傾斜柴聯車。前交通部長林陵三曾在2005年對韓商下禁令,不准韓商參與台鐵的標案,主要就是台鐵有一批向韓國採購的……..原文連結按這裡


中央社
更新日期:2009/11/21 10:51

(中央社記者汪淑芬台北21日電)4 年多前,交通部下令,禁止韓商參與台鐵標案,主要是台鐵採購列車吃悶虧。最近禁令因台灣加入GPA 而解除,台鐵下週就有上百億元標案,韓商可以競標,台鐵頗不是滋味。

台鐵局長范植谷今天接受中央社記者訪問時,證實為遵守 GPA(政府採購協定)規範,今後所有台鐵的標案,都不會再禁止韓商參與。

台鐵將在11月24日、12月1日、12月7日,有3 筆列車採購決標案,總金額新台幣287億元,分別採購296輛通勤電車、48輛傾斜電車、84輛傾斜柴聯車。

前交通部長林陵三曾在2005年對韓商下禁令,不准韓商參與台鐵的標案,主要就是台鐵有一批向韓國採購的列車,不但品質不良,故障率還特別高,因台灣作業疏忽,讓韓商提早拿回履約保證金,對列車產生的問題不聞不問。

台鐵發言人張應輝說,PP自強號是台鐵的主力機種,占台鐵車輛約7 成,但交車後就不斷出現動力系統問題,故障率高,負責標案的中信局是承接前台灣省政府物資局業務,因作業疏失,在PP自強列車問題還未改善前,就將履約保證金退給韓商,造成台鐵對韓商的耍賴毫無辦法。

台灣是在今年7月正式取得世界貿易組織(WTO)的GPA會員資格,因韓國也會GPA會員,依規定台灣所有政府採購都要對其他會員有公平待遇,台鐵對韓商的禁令也自動解除。

張應輝說,韓商會不會再來參與台鐵標案,要等決標才知道,但PP自強號的問題還未完全解決,台鐵已花不少維修費,即使台鐵不願意再採購韓國車輛,也必須遵守GPA的規定,不能禁止韓商投標,其實頗無奈。

台鐵PP自強號是由南韓現代精工得標承造,1996年到1997年陸續交車,後來韓國軌道車輛公司併了現代精工,卻與現代精工先前的承包案劃清界線,讓台鐵十分不滿。

據了解,近幾年,韓國一直設法希望突破禁令,交通部及台鐵堅持不放行,但由於台灣加入 GPA,對韓商的禁令也自動解除。981121


已用關鍵字:採購,會員,
共出現:10次


免費優惠折價好康
最新銷費動態新聞



无觅相关文章插件,快速提升流量