高鐵董事會 泛公股9席掌經營權

隨機文章內容:望解決高鐵虧損,最後投票選出十五席董事與兩席監察人。除大陸工程、長榮國際、東元電機、太電、北富銀等五大原始股東與東和鋼鐵外,泛公股取得九席。歐晉德連任董事長以官股代表……..原文連結按這裡


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更新日期:2009/11/11 04:09

〔記者曾鴻儒/台北報導〕高鐵昨日召開股東臨時會,泛公股在董事會取得九席席次,人數超過六成,確定政府主導高鐵營運;洽談中的新融資案則已有共識,未來高鐵每年可省下四十億元利息支出。

高鐵股東臨時會昨日登場,對於政府主導高鐵營運,小股東意見不一,但均希望解決高鐵虧損,最後投票選出十五席董事與兩席監察人。除大陸工程、長榮國際、東元電機、太電、北富銀等五大原始股東與東和鋼鐵外,泛公股取得九席。

歐晉德連任董事長

以官股代表身分進入董事會的歐晉德,獲選連任董事長,高鐵經營權和平轉移至官股。

新融資案 年省40億

至於高鐵新融資案,據了解已有具體進展,融資額度為三千八百二十億,其中三千零八十三億由政府作保,利率採「先低後高」,頭兩年利率為郵政儲金放款利率加○.一%,無保的七三七億採固定利率,整體融資平均利率約一.八%。

比起高鐵原本的平均利率二.六%,未來兩年裡,高鐵每年可省下約四十億利息支出,未來八年節省的利息支出超過二百億,短期財務壓力可望有效紓解。

利息壓力減輕後,歐晉德估計,目前高鐵平均每日載客量約九萬人,每月約有二至三億虧損,若載客量達到每日十二萬人,現金流就可打平,希望明年可達到此目標,若運量提昇到每日十四萬五千人,高鐵就可損益平衡。

外籍肥貓請辭獲慰留

至於爭議甚大的「肥貓」主管問題,歐晉德透露,部分外籍主管因對各界指責感到灰心,已提出辭呈,但現階段高鐵仍須借重這些人才經驗,他已經留人。他強調,高鐵興建期外籍員工比例佔三分之一,目前已經不到三%,明年六月前,高鐵外籍主管的人力會再大幅度縮減。

此外,原本要在年底期滿的高鐵五車站、十條路線免費接駁專車,也可能延長免費優惠期限,繼續與業者搭配聯合行銷,歐晉德表示,這些專車會適度維持,並根據旅客數增減班。


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