悠遊卡讓出台鐵 被爆政治分贓

隨機文章內容:「電子票證擴大使用區間案」,北台灣台鐵通勤族恐被迫改買「台灣通」卡片,台北市議員周威佑、吳思瑤批評,吳伯雄的堂哥吳運豐握有台灣智慧卡公司「台灣通」的過半股權,悠遊卡公……..原文連結按這裡


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更新日期:2009/11/10 04:09

〔記者林恕暉、李容萍/綜合報導〕悠遊卡公司退出台鐵「電子票證擴大使用區間案」,北台灣台鐵通勤族恐被迫改買「台灣通」卡片,台北市議員周威佑、吳思瑤批評,吳伯雄的堂哥吳運豐握有台灣智慧卡公司「台灣通」的過半股權,悠遊卡公司董事長連勝文不參加標案,根本是禮讓吳伯雄,是國民黨派系分贓的結果。

「台灣通」得標 吳伯雄堂哥經營

不過台北市長郝龍斌昨天下午說,北市府已經與交通部、台鐵協商,讓悠遊卡明年可以繼續在台鐵使用,民眾權益可以獲得確保。連勝文說,台鐵希望壓低價格、不支付費用,卻沒考慮民眾權益,才會發生這次紛爭,經過協商後,已達成共識,讓悠遊卡繼續在台鐵基隆站到中壢站使用,目前採試辦,不論儲值、扣款,台鐵與悠遊卡都不支付手續費給對方,未來台鐵多功能閘道啟用後,雙方如何處理手續費問題,仍待釐清。

吳運豐稱股權未過半 也沒領薪

台灣智慧卡公司董事長、也是桃園客運公司董事長的吳運豐表示,未來希望能「兩卡並用」,至於被質疑得標案牽涉到國民黨派系分贓,他說很「冤枉」,因為他雖擔任董事長,既沒領薪水也沒有拿車馬費,完全是義務服務;桃園客運目前雖是最大股東,但股份並沒有過半。

周威佑、吳思瑤指出,台鐵擴大電子票證範圍,讓瑞芳至新竹都可使用,而悠遊卡已在基隆至中壢共十九站建置設備,總發卡量達一千八百萬張,占有極大優勢,台灣智慧卡公司的「台灣通」只發行九十萬張(台智卡指已破百萬張),目前也沒有在台鐵建置設備,悠遊卡公司卻以虧損為由不參加台鐵投標,主動退出,讓「台灣通」輕易得標。據指出,悠遊卡提出的手續費為○.八%,而台灣通則是○.四%。議員砲轟,如果民營的「台灣通」可以不賠錢,悠遊卡會做不到?刻意讓出市場大餅,啟人疑竇。

市議員徐佳青也質疑,這根本就是國民黨派系政治、利益分贓,讓民眾的權益變成祭品,台鐵通勤族若不能用悠遊卡進出車站,就是國民黨派系政治的結果。

連勝文說:「我不認識吳運豐」,「台灣通」是低價競爭,悠遊卡公司若投標會虧損五千萬元,如果他們透過吳伯雄的話,根本不需低價競爭,他不能拿悠遊卡公司的錢補貼台鐵虧損,所以才沒有參加標案,台鐵的價格標案設計就是要「砍價格」,「使用者不想付費」,因為每個車站建置設備需一千多萬元,台鐵不想支付這筆錢。

連勝文:悠遊卡得標將虧5000萬

連勝文說,不只台鐵,悠遊卡與高鐵、高雄捷運洽談合作遲遲沒有進展,關鍵都在車站加值、扣款設備由誰付款?如果使用者(交通單位)不付費,悠遊卡公司將會面臨虧損,若悠遊卡虧損嚴重,金管會可收回「電子錢包」功能,悠遊卡不能任意投資虧本生意。

悠遊卡公司說,台鐵明年六月將逐步建置多功能閘道,預計可使用四種票卡,根據北市府與交通部、台鐵協商結果,悠遊卡、高雄捷運一卡通、台灣通應該可納入系統。


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