大陸海西區基礎建設不足 台商投資裹足

隨機文章內容:便捷。他又說,目前福建有台商20萬人,台資企業協議金額200多億美元,到位資金140億美元,福建已成為台商在大陸重要聚集地。李非認為,台商看重的不是海西區的優惠政策,而是整體大……..原文連結按這裡


中央社
更新日期:2009/11/01 20:59

(中央社記者王曼娜廈門 1日電)以福建為主體的海峽西岸經濟區已成為中國大陸對台先行區,但由於海西區對台政策還在探索中,加上基礎設施不夠完善,台灣企業對進軍海西經濟區仍處觀望階段。

廈門大學台灣研究中心副主任李非對中央社記者表示,海峽西岸經濟區(簡稱海西區)由於歷史原因起步較晚,加上地理環境因素,交通條件受到限制,現在這些條件已經改善,高速公路及高速鐵路正在建成,使海西區通往大陸內陸腹地的條件越來越便捷。

他又說,目前福建有台商20萬人,台資企業協議金額200多億美元,到位資金140億美元,福建已成為台商在大陸重要聚集地。

李非認為,台商看重的不是海西區的優惠政策,而是整體大陸市場,由於海西區距離台灣最近,台商可利用海西區平台吸收內陸資源優勢,把海西區做強做大。

不過,李非承認,海西區發展很困難,包括很多對台「先行先試」政策還在探索階段,福建「先試先行」做得不夠,只有兩家台資金融機構進入廈門,加上台商比較看重「廣大上青天」(廣州、大連、上海、青島及天津),以及台灣方面對海西經濟區有顧慮,使台商對海西經濟區仍處於摸索及觀望階段。

主編出版新書「海峽西岸經濟區發展研究」的廈門大學台灣經濟研究所所長石正方表示,大陸發展海西區只有兩個目的,一個是發展經濟,其次是擴大兩岸之間交流。

她說,大陸希望海西區成為對台灣交流的綜合通道,與台灣在經濟、社會、文化乃至政治層面進行全方位及多層面的交流與合作,成為對台交流合作的先行區。

因此,海西經濟區定位較高,注重引進台灣高科技、精細化工、機械製造產業及技術管理,實現台資企業本土化,希望對本土產業起到示範效應,形成產業鏈。

石正方又說,大陸希望福建與台灣一樣繁榮,就像深圳與香港一樣繁榮,所以港人都跑到深圳吃住消費及生活,也希望台灣人到福建沒有異鄉的感覺,使海西經濟區與台灣形成共同生活圈。

大陸給予海西區很多對台優惠政策,希望引進台商到海西區投資,但目前台商對海西區投資熱情並不高,仍在觀望階段。

廈門市台商投資企業協會會長曾欽照表示,目前福建擁有9000多家台資企業,其中3350家落戶廈門,廈門台資企業工業產值占該市出口總值 50%,對當地經濟貢獻較大。

他說,目前廈門設有 3個台商投資區,但進駐的企業台資只占一半,加上當地對台優惠政策都沒有落實到台資企業,例如土地使用政策及產業政策,都讓大陸國有企業享用,使台商很難取得土地及進行產業轉型,由第二產業(工業)轉型到第一產業(精緻農業)及第三產業(服務業)。

曾欽照又說,根據大陸「十一五」規畫,海西區基礎設施包括航空、公路、鐵路、港口各方面交通架構要到2012年全部建成,目前台灣企業都在觀望海西區基礎設施建設及對台優惠政策能否兌現,估計台灣企業要到2011年才決定是否到海西區投資。

福建省政府在2004年11月29日提出海峽西岸經濟區建設發展規畫,希望加強與台灣在經貿、社會、文化及人員多層面交流與合作。中國國務院今年 5月推出支持海西區建設發展的若干意見,賦予對台「先行先試」政策,使海西區成為大陸對台先行區。

為推動海西區發展建設,福建省最新推出10項「先行先試」政策,包括與台灣共同把平潭島建成海關特殊監管區;鼓勵台商參與海西經濟區基礎設施建設;鼓勵福建企業赴台投資;組織福建百萬居民赴台旅遊;採取優惠獎勵辦法,鼓勵福建省外居民走「小三通」赴台旅遊;推動福建辦證機關在平潭島設立辦事機構,方便台灣居民辦理台灣往來大陸通行證及簽證。

此外,閩台開通海上常態化客滾航線,近期開通福州至基隆的海上客滾航線,實現廈門到台中海上客滾航線航班常態化,形成台灣海峽海上快捷客運走廊。

另外,福建鼓勵台灣大專院校在園區設立高等職業院校,閩台高等學院共同培養人才;閩台共同申辦世界文化遺產;以及鼓勵台灣人到福建就讀及就業,與大陸學生享受學費及獎學金同等待遇。981101


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