9月中旬起 文湖線64折優惠將取消

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更新日期:2011/08/30 15:25
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新頭殼newtalk 2011.08.30 謝莉慧/台北報導

台北捷運文湖線實施2年多、持悠遊卡即享有票價64折的優惠,即將於9月中旬取消,恢復原先持悠遊卡的8折優惠。民眾反映不一,不過,已有台北市議員打算提案要求捷運全面降價或給更優惠折扣,以鼓勵民眾多搭乘捷運。

台北市長郝龍斌今(30)日在市政會議會後記者會上宣布台北捷運文湖線竣工,近期將辦理驗收。他表示,中運量的文湖線在民國98年7月4日通車,並自去年12月26日原木柵線51對馬特拉改裝電聯車開始上線營運起,直到今年8月25日為止,進行為期8個月的機電系統可用度驗證,總計達到99.87%,高於合約要求的99%。

但不同於板南線等高運量系統列車有駕駛員,中運量的文湖線採「無人駕駛」自動系統設計,因此外界也質疑文湖線通過可用度驗證後,為何每年還要編列新台幣9千多萬元的預算加派隨車員?台北捷運公司總經理譚國光解釋,文湖線搭乘人數多、班次密,需要穩定度較高,基於提高旅運時間,文湖線隨車員轉為服務性質,一旦有事故可以縮短事故發生時間。至於國際上也有新加坡的東北線、環狀線的自動系統列車上派有隨車員。

至於隨車員成本,譚國光以今年1到5月分運量估算,每個乘客負擔隨車員成本約1.09元;到9月分運量進一步提升,估算可降到1.03元,亦即隨旅客數成長,隨車員費用可望降低。

相對地,原本文湖線通車初期因系統不穩定,供電異常和當機事件接連發生,民眾抱怨連連,北市府因此宣布文湖線持悠遊卡票價可64折優待,但買單程票,票價仍維持不打折,等到系統可用度測試通過後,再恢復成持悠遊卡打8折。台北捷運公司今天表示,最快將在9月中旬實施。

文湖線目前平均不到2分半鐘發車,每日運量由初期14萬人次逐步提升到近19萬人次,已發揮大眾運輸紓解交通壓力的功能。而優惠票價一旦調漲,是否會降低民眾搭乘的意願?已有北市議員將提案要求捷運票價全面提供折扣優惠,並請捷運公司算出成本,把盈餘回饋給通勤族或請政府編列預算補助,以鼓勵社會大眾搭乘捷運。


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