文湖線回穩 優惠將取消

自由
更新日期:2011/08/07 04:11

〔自由時報記者劉榮/台北報導〕台北捷運文湖線通車至今年七月,屆滿二周年,隨文湖線穩定度回升,八月底可望通過新舊列車混編營運的系統穩定度測試驗證,台北捷運公司總經理譚國光昨天表示,通過穩定度測試,文湖線系統承包商龐巴迪才算完成合約內容,北捷會將結果報請市府參考,最快九月底前,就會取消悠遊卡六四折優惠,回復原來收費標準。

文湖線前年七月四日通車營運,因初期系統不穩,台北市議會朝野議員都要求提供票價優惠,文湖線從同年七月二十五日起,持續打六四折,優惠期限也多次加碼延長,原有木柵線馬特拉五十一對電聯車,去年底上線加入營運時,外界一度擔心,龐巴迪與馬特拉電聯車混編營運,文湖線可能再面臨調整期。

譚國光表示,根據捷運局按月公布的系統可用度測試,文湖線近半年來,系統穩定度都超過九十九.五,「全線網路優化讓文湖線明顯回穩。」

審計部日前送交北市議會的決算報告明確指出,北捷去年營收大減,主要原因就是文湖線運量不如預期,加上配合北市府政策打折;北捷公司在回覆審計部糾正明確指出,配合文湖線穩定度驗證完成後,票價將回復常態,可望增加運輸收入。

對於票價優惠將取消,台北市議員陳義洲表示,中運量的文湖線乘坐品質、舒適度,都比不上高運量的淡水線、板南線,「拿經濟艙與商務艙同票價合理嗎?」甚至部分路線還是配合政府政策繞路,票價打折有其合理性,市府以穩定度回升作為取消優惠的理由,未來系統若再「凸槌」,是不是又要再被迫「降票價化解民怨?」

但部分議員也認為,文湖線常態維持六四折,只憑郝龍斌「一口價」,對其他路線捷運族而言,並不見得合理,未來環狀線也是採中運量,如果每條線都要「比照辦理」,恐怕沒完沒了。


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