ETC收費打折 立委批圖利廠商

台灣醒報
更新日期:2011/07/21 15:04
陳心冕

【台灣醒報記者陳心冕報導】立委李鴻鈞今天舉行記者會,痛批泰山收費站ETC車道收費打九折的政策,是「遠通獲利,國道基金買單」。交通部國道高速公路局局長曾大仁回應,國道收費電子化是全民獲利,但對於誰該買單?他無法給答案。面對立委強烈炮轟,他狼狽地表示,要回去和交通部長再商議。

長期關心國道議題的立委李鴻鈞今天舉行記者會,批評泰山收費站ETC車道收費打九折的政策不合理。首先依據契約,承辦ETC的遠通電收早該在去年六月,就因為無法使電子收費利用率達到45%,每日被罰50萬才對。政府卻給予一年改善期,但到今年六月,使用率依舊只有43%,政府又以財團推出eTag 0元公益方案為由,依然不罰,但此方案要到明年二月才實施,政府早就該依契約向遠通索取罰款。

曾大仁回應,政府並非不罰,而是「記罰」,若eTag 0元公益方案無法有效提升ETC使用率,就會罰遠通。

李鴻鈞立刻痛批不合理,「難道國人被開罰單,也可以向警察說自己已經在改善中,不能罰?」針對泰山收費站ETC車道收費打九折的政策,明顯是在幫遠通電收吸引ETC車道使用者,是財團獲利,為何要國道基金要幫忙買單?李鴻鈞指出,光是目前ETC車道全面打95%折,國庫一年就已經損失4.8億元,這些成本都該由遠通吸收才合理。

另外李鴻鈞也指出,國道五楊段拓寬工程影響全部用路人,而泰山收費站ETC車道收費打九折只獲利ETC小型車駕駛,若是要由國庫來吸收此方案成本,行駛人工收費道者也應享有相同折扣

曾大仁對此回應,此折扣方案是為改善車流量,減少施工造成的塞車時間,希望藉由折扣,把車流量集中到較快速的ETC車道,若人工車道也享相同優惠,則無法達到效果,但他也承認此方案要試辦三個月才能確知效果。

然對於最關鍵的問題,該由遠通還是政府吸收成本?曾大仁無法正面回應,面對立委強烈炮轟,他只能狼狽地表示要再和交通部長商議。


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